挖掘機與壓路機的駕駛室沒有人，背後仍有人安排工作及監察。JTC 與鹿島於 2026 年 9 月 17 日公布，在新加坡推出自主重型施工機械試點，目標是一名操作員監督兩部機械。這個比例是試點想達到的目標，並非已公布的人手節省成績。
對香港承建商與租機商，更值得追看的不只是哪部機器能自己走，而是現有機隊如何升級、操作工作如何重新分配，以及服務商要補上哪些能力。以下從試點設計出發，觀察這種生意可能怎樣改變。
先在真實工地條件下，測試兩類重機
試點位於裕廊創新區的 Bulim Autonomous Yard，這是 JTC 用來在真實工地條件下驗證自主施工設備的測試場，首批測試挖掘機及壓路機。JTC 公告亦列出公共部門科技政策與規劃辦公室及建屋發展局參與，研究如何紓緩建造人手限制及改善安全。
操作方式並非完全沒有人的參與。操作員先為機械分配任務，設定虛擬地理圍欄；機械再透過感應器及人工智能執行工作。員工在遠端監察，遇到問題時介入。這個設計把部分工作由駕駛室移到任務安排及監察，不能簡單理解成任何工序都可以撤走操作人員。
改裝舊機，令問題由售價延伸到整支機隊
按 JTC 公告，挖掘機使用 Gravis Robotics 的改裝套件，壓路機則使用鹿島的 A4CSEL 系統，後者是首次在日本以外部署。公告把改裝列為重要設計特點：承建商可以升級自己已有的機械，毋須更換整支機隊。
鹿島亦與本地承建商 Kok Tong Construction 及設備供應商 Tractors Singapore Limited 合作，改裝傳統設備、培訓新加坡的操作員與工程師，並記錄試點經驗。公告指出，要擴展自主施工，還需要數據解讀、數碼任務規劃、系統整合及維修等能力。這些內容顯示，設備只是方案的一部分。
安全安排，仍要跟機械一起測試
JTC 表示正與新加坡人力部合作，利用試驗制定操作指引及安全保障，包括限制機械活動範圍的地理圍欄、偵測人員及障礙物的 LiDAR 感應器，以及工地和控制室的緊急停止裝置。減少人員接近移動機械，是公告提出的安全方向。
後續擴展也帶有條件。JTC 與鹿島會探索在 2027 年將試驗延伸至自主推土機及泥頭車，形成協同機隊。JTC 同時提到未來五年至少 800 公頃土方工程的項目儲備，但表明是試點成功後，才會在當中合適項目部署。這些是計劃與條件，不能當作整個項目庫已確認採用。
建造觀察：租機服務，可能由交機延伸到持續支援
對香港租機商，這份公告提供了一個研究方向：當機械可以改裝，競爭的問題便不只是一部新機賣多少錢。客戶可能會追問哪類舊機適用、改裝需要停機多久、由誰設定任務，以及設備出現異常時誰接手。這些是評估方案時值得問的問題，並非公告已交代的香港服務條件。
若租賃方案包含遠端監察及系統支援，採購團隊也可把機械、軟件、培訓與保養放在同一個比較範圍。只用一人對兩機的比例計算租金或人工節省，會漏掉這些待確認的投入；反過來，只比較設備售價，也未必反映整個服務安排。是否值得採用，仍要回到具體工序與可核對的成本。
對設備服務商而言，改裝、整合及維修可成為觀察新服務需求的切入點。不過，公告並沒有提供香港售價、可交付機型或本地合規結論，因此不能直接把新加坡試點當成香港現成商機。較有說服力的下一步，是要求供應商拿出適用機型、測試表現與支援分工，再判斷是否適合自己的工地。
接下來看成效，而不只看示範機械
這次試點的新聞價值，是把重機自主化放到實際工地條件下驗證，並同時處理改裝、人員能力與安全安排。對關注技術的工程團隊，後續值得追蹤的可以是哪些工序通過測試、遇到甚麼限制，以及多部機械協同工作是否有新的公開結果。
目前不能由公告直接得出的，仍包括香港項目可節省多少成本、是否適合某個工地，以及何時能在本地租用。把這些問題保留下來，比把試點目標當成已兌現承諾，更有助業界判斷一項新技術何時值得投入。
